Langage.

Ce n’est pas un article sur l’orthographe, non, mais sur la langue de bois, enfin ce que l’on appelle maintenant les « éléments de langage ». Pendant des années on nous a bassinés avec « la courroie de transmission » qui faisait référence aux liens de subordination qui existaient entre le PCF et la CGT, ce qu’on ne peut nier, la charte d’Amiens ayant été largement ignorée après 1920, et ce jusqu’à la fin du siècle dernier. Ceci a largement changé et la CGT accueille en son sein des défenseurs intransigeants du PS, comme Gérard FILOCHE, jusqu’à des militants des différents courants de l’extrême gauche, ainsi que les représentants du PCF (sauf dans l’éducation, la majorité des militants de ce parti ayant investi la FSU). Mais la CGT a néanmoins conservé son attitude syndicale qui implique une position de force avant d’aller négocier, position que les média, relayant patronat et gouvernement, se plaisent à qualifier d’archaïque.

Or, ce matin, j’ai entendu une nouvelle expression : « point d’appui ». Cela rappelle le mot « relais » utilisé par la CGPME il y a quelques jours. L’objectif étant de tout faire pour éviter un front syndical uni, en s’appuyant sur ceux qui vont négocier la longueur des chaînes plutôt que l’émancipation (cf. certains dessins de FB). Et il faut dire que la multiplication des syndicats favorise grandement ce projet.

En 1947, lors de la scission syndicale CGT/FO (je ne parle pas du syndicat chrétien qui s’appuyait sur la « doctrine sociale de l’église »), une fédération décidait de rester unie en prônant la réunification ; il s’agissait de la FEN. Mais les sirènes du pouvoir, de l’attachement aux postes de direction, ont fait éclater cette fédération et abandonner l’idée de réunification provoquant au contraire une division supplémentaire avec l’UNSA, la FSU et SUD. Et je dois dire que nous avons été très peu à rejoindre « la maison-mère » lors de cet éclatement.

Donc, effectivement, les points d’appui peuvent être nombreux selon les détricotages programmés. Bien entendu, cela n’a rien à voir avec une quelconque courroie de transmission !

Et ce n’est pas fini…