Réflexions sur le développement du Haillan.

  Comme la plupart de nos citoyens j’ai trouvé dans ma boîte aux lettres un tract distribué par "Le Haillan en Mouvement, le groupe des élus de l'opposition". Un titre a attiré mon attention : "Une trace indélébile pour le Haillan : Le bétonnage de la ville ! "
Or, cette densification du centre-ville, prévue dans le programme sur lequel nous avons été élus, profitable aux commerces de proximité, est limitée à des immeubles de hauteur R+2, et ces nouveaux logements comprennent toujours le quota de logements sociaux.

  Pourtant, le président de la République sortant, qui sert de modèle à la droite haillanaise,  vient de proposer une augmentation de 30% du droit à construction, ce qui voudrait dire que nous nous verrions obligés d'accepter des immeubles R+3, avec toutes les nuisances  supplémentaires que cela entraînerait, notamment un accroissement non maîtrisé de notre population.

  Si la population nous a fait confiance il y a quatre ans, c’est qu’elle attendait un développement harmonieux de notre cité avec les équipements nécessaires pour satisfaire les besoins de nos concitoyens ? Cet engagement a largement été rempli, et nous avons vu plusieurs commerces de proximité se développer avec cette arrivée de clientèle potentielle. Un seul a disparu : le marchand de journaux du centre-ville, ce qui n’est pas sans nous interroger : une ville de 10 000 habitants n’a-t-elle pas suffisamment de gens qui s’intéressent au monde qui les entoure pour qu’il n’y ait pas de place pour deux marchands de journaux ? Je trouve cela inquiétant.
    Il y a aussi un autre manque avec ces constructions supplémentaires : les transports en commun n’ont pas suivi comme on aurait pu espérer qu’ils le fassent, mais jusqu’à présent TBC a refusé de prolonger la ligne 11 des 5 chemins jusqu’au Taillan, ce qui desservirait le quartier de Venteille (avec « Les orangers » et le nouveau lotissement Saint Exupéry) ainsi que le bicentenaire et le square d’Ariane. Les habitants auraient ainsi un accès plus facile à la liane 3. Et si cette ligne n’était pas rentable, pourquoi TBC ne mettrait-il pas en place une navette locale à la demande, qui pourrait aider nos concitoyens, en particulier les personnes âgées, à rejoindre les lignes de bus structurantes, évitant ainsi les voitures ventouses ?

Et ce n’est pas fini…