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Rude journée !

25 Mai 2021, 23:08pm

Publié par Bernardoc

Aller-retour jusqu'en Dordogne dans la journée ; connaissance de nos acheteurs ; signature du compromis ; récupération de quelques effets ; retour à la maison à 20h30.

Au moins deux longs week-ends à 4 pour continuer à vider la maison : les remorques vont servir !

Et ce n'est pas fini...

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Train de nuit

26 Février 2021, 10:58am

Publié par Bernardoc

Jean-Baptiste Le Roux - publié le 25/02/2021 in radins.com

La SNCF relance le mythique train de nuit Paris-Nice. Les billets ont été mis en vente par la compagnie ferroviaire, pour une période allant des vacances d’avril à début mai.

Vous êtes prêts à voyager sur une ligne ferroviaire historique française, le tout à petit prix ? Vous allez adorer le retour du Paris-Nice. La SNCF a décidé de relancer cette ligne mythique du réseau ferroviaire français. La ligne sera réamorcée à partir du 16 avril prochain. La compagnie ferroviaire a mis en vente les billets. Et ils risquent de se vendre plutôt bien, ce qui ne fera pas de mal à la santé financière de la SNCF.

Les billets mis en vente portent sur la période allant du début des vacances d’avril au début du mois de mai. Les prix vont de 19 à 39 €. Vous ne rêvez pas ! On n’a pas vu de prix aussi bas à la SNCF depuis un moment. Mais cela s’explique par une raison principale : il s’agit d’un train de nuit. Le train partira tous les jours de la gare d’Austerlitz à 20h52 pour une arrivée à 09h06 à Nice. Dans l’autre sens, le départ se fera à 19h16 pour une arrivée à 06h55.

Le train desservira plusieurs gares tout au long de la nuit : Marseille Blancarde, Toulon, les Arcs, Saint-Raphaël, Cannes, Antibes et enfin Nice. Côté couchette, il faudra composer avec un siège incliné si vous optez pour le billet à 19 €, une couchette de seconde classe pour un billet à 29 € et une couchette de première classe pour celui à 39 €.

Pour rappel, la liaison de nuit Paris-Nice avait été supprimée en décembre 2017. Elle a été relancée avec l’aide du gouvernement, dans le cadre du plan de relance. Un autre train de nuit, le Paris-Tarbes, doit également être remis en route d’ici la fin de l’année. Quelque 100 millions d’euros ont été consacrés par les pouvoirs publics à la réfection des rames en question.

Je n'irai pas jusqu'à dire qu'il s'agit d'un train mythique (rien à voir avec le Trans-Europe Express par exemple), mais c'est le train qui occasionna un des changements de ma vie : quitter Paris pour le Var, c'était autre chose que le train pour aller jusqu'à Limoges et la micheline jusqu'à St Yrieix. Il me semble qu'à l'époque nous étions partis de la gare de Lyon et le débarquement à Toulon, la balade sur le marché du cours Lafayette (« Goûtez le poisson, le monde ! »), une nouvelle vie commençait vraiment pour moi. Maintenant reste à remettre en route le Bordeaux-Nice de nuit qui était aussi bien utile.

Et ce n'est pas fini...

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On est mal barrés.

22 Janvier 2021, 18:17pm

Publié par Bernardoc

Bon, on est en liste d'attente pour Florence, mais pour le Portugal, on est bons. Allons-nous bénéficier d'une fenêtre comme l'an dernier pour la Sicile ?

L’Union européenne a appelé à éviter les voyages non essentiels entre les pays du bloc pour faire face à la menace des nouveaux variants du coronavirus, jugeant la situation sanitaire « très grave », à l’issue d’un sommet des Vingt-Sept par vidéoconférence jeudi. La France a annoncé dans la foulée qu’elle imposerait à partir de dimanche aux voyageurs en provenance d’autres pays européens la présentation d’un test PCR réalisé soixante-douze heures avant le départ. Une obligation qui ne concerne toutefois pas les voyages essentiels, les travailleurs frontaliers.

« Nous sommes de plus en plus inquiets au sujet des différents variants » du coronavirus, a reconnu Ursula von der Leyen. Elle a proposé une nouvelle définition plus précise des zones à risques du point de vue sanitaire, avec une nouvelle catégorie « rouge sombre ». Au sein de l’UE, les voyageurs en provenance de ces régions pourraient être soumis à l’obligation de subir un test avant leur départ et de se mettre en quarantaine à leur arrivée. Concernant les pays hors UE, « nous proposerons des mesures de sécurité supplémentaires pour les voyages essentiels vers l’Europe, par exemple en exigeant un test avant le départ », a-t-elle ajouté.

Le contrôle des frontières est une prérogative nationale, mais les Européens tentent de se coordonner pour préserver le fonctionnement du marché intérieur, le transport de marchandises et le quotidien des travailleurs transfrontaliers. Ils veulent éviter le chaos qui avait suivi les fermetures de frontières en ordre dispersé lors de l’arrivée de l’épidémie au printemps dernier. Von der Leyen a aussi appelé à accélérer la vaccination, en protégeant 70 % de la population adulte avant la fin de l’été et 80 % des membres du personnel de santé et des plus de 80 ans d’ici à mars. « C’est un effort énorme mais c’est faisable », a-t-elle martelé.

Le président du Conseil européen Charles Michel a assuré que « tous les moyens possibles » seraient « examinés pour assurer un approvisionnement rapide » en vaccins, alors que les retards de livraisons de Pfizer-BioNTech -l’un des deux autorisés dans l’UE- ont contraint plusieurs pays à ralentir leur calendrier initial. Outre Pfizer-BioNTech, le vaccin Moderna est également autorisé dans l’UE et l’avis de l’Agence européenne des médicaments (EMA) sur celui d’AstraZeneca, déjà utilisé au Royaume-Uni, doit intervenir avant la fin du mois.

Signe d’une impatience croissante, quatre pays -Autriche, Grèce, République tchèque et Danemark- avaient écrit une lettre à Charles Michel pour réclamer que le processus d’approbation des vaccins par l’EMA soit plus rapide. Athènes a aussi plaidé pour la mise en place d’un certificat « standardisé » de vaccination au sein de l’UE, une proposition discutée au sommet. La Grèce souhaite sauver son industrie touristique, mais l’idée de se servir de ce certificat pour permettre aux personnes vaccinées de voyager est jugée prématurée par plusieurs Etats membres, en raison de la faible proportion de la population vaccinée et des incertitudes concernant l’effet du vaccin sur la transmission du virus.

Et ce n'est pas fini...

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Bel article.

18 Janvier 2021, 14:06pm

Publié par Bernardoc

Outre la une, une double page est consacrée à notre accident.

Malheureusement l'article est réservé aux abonnés et je ne peux donc vous le faire suivre. Une seule solution : allez vite acheter le journal avant ce soir.

Et ce n'est pas fini...

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Les aéroports les plus dangereux au monde !

7 Janvier 2021, 15:31pm

Publié par Bernardoc

D'après un article de Tribunal du net qui m'abreuve chaque jour de ses publications jamais sollicitées.

- Courchevel (France) ;
- Toncontin international airport (Honduras) ;
- Agatti Aerodrome, Lakshadweep (Inde) ;
- Gibraltar ;
- Gisborne (Nouvelle Zélande) ;
- Cleveland Hopkins International, Ohio (USA) ;
- Kansai international airport (Japon) ;
- Wellington international airport (Nouvelle Zélande) ;
- Savannah Hilton Head international airport, Caroline du sud (USA) ;
- Qamdo (Tibet) ;
- Princess Juliana (St Martin) ;
- Paro (Bhoutan) ;
- Lukla airport (Népal) ;
- Madeira ;
- Los Angeles (USA) ;
- Antarctique ;
- Kai-tak airport (Hong Kong) ;
- Gustaf III airport (St Barthélémy).

J'y ajouterai Ua Pou, aux Marquises, en Polynésie : piste qui monte, qui descend, qui tourne et sur laquelle il faut faire fuir les chevaux sauvages pour permettre au petit avion d'atterrir. A l'époque on pesait les bagages ET les passagers avant d'embarquer.

Bon voyage quand même !

Et ce n'est pas fini...

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Et voilà, c'est fini...

25 Octobre 2020, 16:21pm

Publié par Bernardoc

Nous étions partis en été, et nous sommes revenus en automne. Ce fut d'ailleurs très frappant ce jour de retour : 28° et beau soleil à 8 heures du matin à Palerme, 13° et pluie à 13 heures en débarquant à Mérignac.

Cette semaine de découverte était justement choisie entre deux vagues de covid, j'espère que vous avez apprécié ce voyage virtuel et que si vous ne connaissez pas cette île, cela vous donnera envie d'y aller faire un tour.

Au pied de la passerelle à Palerme, je vois des gens arriver avec un foulard rouge autour du cou ; des camarades retraités de la CGT ? Non, le signe de reconnaissance de leur agence de voyages.

Et ce n'est pas fini...

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Notre Cène.

21 Octobre 2020, 11:09am

Publié par Bernardoc

Eh oui, notre dernier repas sicilien. Comme on n'allait pas se laisser abattre, nous sommes allés dîner dans le restaurant du Teatro Politeama Garibaldi, sur la Piazza Castelnuovo, à quelques centaines de mètres de notre hôtel. Un quadrige de chevaux de bronze orne cet imposant bâtiment de style néoclassique.

Nous nous sommes répartis en trois tables dans l'espace dédié à la restauration, et il n'y avait que nous, ce qui nous a permis d'apprécier ce dernier moment de convivialité.

Nous n'avons pas fait table longue, même si lorsque nous sommes sortis la place était très animée, notamment par beaucoup de jeunes. En effet, le lendemain, nous, les Bordelais, étions les premiers à partir, tandis que ceux venant d'autres régions de France bénéficiaient d'une bonne demi-journée supplémentaire dans la capitale sicilienne.

Et ce n'est pas fini...

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Cefalù.

20 Octobre 2020, 09:33am

Publié par Bernardoc

Dernière étape avant le retour à Palerme. Nous longeons la côte tyrrhénienne pour arriver à cette bourgade côtière et très touristique dominée par sa remarquable cathédrale normande adossée à la falaise de la Rocca, encadrée par ses deux tours carrées surmontées d'un toit pointu.

Sa construction s'est étalée sur plus d'un siècle, à cheval sur le douzième et le treizième. A l'intérieur on trouve là aussi un Christ pantocrator comme nous en avions rencontré au début du voyage.

Après la visite, nous avons flâné dans les ruelles qui descendaient jusqu'à la plage, payé une petite visite à l'original lavoir médiéval et sommes entrés dans le théâtre communal Salvatore Cicero, terminé en 1816 et lieu de tournage d'une partie de « Cinéma Paradiso ».

Après cela, nous avions bien mérité une glace en bord de plage.

Et ce n'est pas fini...

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Messina.

19 Octobre 2020, 10:46am

Publié par Bernardoc

Dernier jour : retour vers Palerme et première halte à Messine. Non, nous ne sommes pas allés pêcher la sardine, mais avons observé le détroit qui sépare la Sicile (Charybde) de la Calabre (Scylla) avant de nous diriger vers la cathédrale, reconstruite après le tremblement de terre de 1908.

Avant d'y pénétrer, nous avons observé l'horloge astronomique fabriquée en 1933 à Strasbourg. Quel travail et quel spectacle ! Nous n'avons pu assister qu'à une des animations horaires ; mais en fait il faudrait rester en observation pendant une année complète pour assister à l'ensemble des informations distillées par cette tour qui se dresse à côté de la cathédrale.

Le voyage tirant à sa fin, nous avons apprécié, pour nous reposer, le café pris à l'ombre du « duomo », plutôt que d'aller cavaler à la découverte des alentours.

Et ce n'est pas fini...

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Taormina.

16 Octobre 2020, 14:51pm

Publié par Bernardoc

C'était le seul endroit de Sicile où nous avions pris pied en 2004, lors d'une escale à l'occasion d'une croisière pour nos trente ans de mariage, après avoir vu le Stromboli de nuit, spectacle magnifique.

Là le spectacle était différent et comme il faisait beau nous avons pu voir, depuis la route, à la fois le Stromboli et l'Etna avec leur panache de fumée.

L'arrivée à Taormina est superbe : « un balcon à 200 m au dessus de la mer ». Souvent présentée comme le St Tropez sicilien, j'ai trouvé qu'il y avait beaucoup de monde, mais je fus détrompé par Laurent qui disait qu'habituellement il fallait jouer des coudes pour s'y déplacer (notre car était resté au parking et nous avions terminé notre approche par une navette gratuite).

Nous y pénétrons par la Porta Messina et arrivons à la Piazza Vittorio Emanuele, à l'emplacement de l'ancien forum romain, pour quelques explications, avant de poursuivre jusqu'au clou de la visite : le théâtre grec. Peu de monde s'y trouvait et nous avons donc pu prendre tout notre temps pour la visite.

C'est le plus grand théâtre de Sicile après Syracuse. Construit par les Grecs au III° siècle avJC, sa dernière modification par les Romains date du II° siècle de notre ère. Le choix du site a été soigneusement choisi pour pouvoir utiliser la géographie des lieux, avec d'un côté la mer et de l'autre l'Etna.

Après cette visite, nous avons utilisé notre moment de liberté pour descendre le Corso Umberto I jusqu'à la Piazza IX Aprile pour admirer le superbe panorama et remémorer nos souvenirs. Mais d'un coup le ciel se noircit et nous rebroussons chemin. L'orage a éclaté au moment où nous grimpions dans la navette et nous ne nous sommes mouillés que pendant quelques mètres.

Retour au même hôtel au pied de l'Etna, ça sentait la fin.

Et ce n'est pas fini...