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Le blog de Bernard SARLANDIE

voyages

Montignac.

13 Septembre 2020, 11:13am

Publié par Bernardoc

Au coeur du Périgord Noir en Dordogne, sur la vallée de la Vézère, au pied de la colline de la grotte de Lascaux, Montignac-Lascaux accueille le Centre International de l'Art Pariétal. Elle approche des 3000 habitants. C'est là que nous avons déjeuné avant d'aller visiter la grotte. Il y a seulement quelques années que « Lascaux » a été intégré au nom officiel.

A l'occasion des 80 ans de l'invention, 80 portraits au format A2 (au moins) étaient placardés sur les murs de la ville : si j'ai bien compris, il s'agissait des gens qui avaient eu le privilège de visiter l'originale.

Ce qui nous a frappés, c'est de découvrir trois librairies (sans compter la boutique de la grotte), ce qui dénote une forte ambition culturelle en direction des habitants. Ce berceau de l'humanité (n'appelle-t-on pas la Vézère la vallée de l'Homme?) abrite chaque année un festival engagé autour des valeurs de Diversité, Fraternité et Paix, et dont le titre est : Cultures aux cœurs. Il fêtera ses 40 ans l'an prochain. Il faudra bien qu'on y participe au moins une fois.

Le lit de la Vézère m'apparaît large et la ville assez haute par rapport au niveau de la rivière, et j'ai du mal à imaginer les inondations qui peuvent être dramatique. Mais sous un beau soleil de fin d'été, c'était un plaisir !

Et ce n'est pas fini...

Montignac.
Montignac.
Montignac.
Montignac.
Montignac.
Montignac.
Montignac.
Montignac.
Montignac.
Montignac.
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Montignac.
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Toulon : la rade.

28 Août 2020, 09:47am

Publié par Bernardoc

Face au Mont-Faron, la "plus belle rade d'Europe" offre aux visiteurs maintes opportunités de découvertes, naturelles ou historiques.

Bordée de hautes collines de calcaire, la rade de Toulon, où se trouvent notamment la base navale et le port de commerce, s'étend de la presqu'île de Giens à l'est, à celle de Saint-Mandrier, à l'ouest.

Ces deux bras de terre la protègent de la pleine mer.

La rade, séparée par une digue réalisée au XIXe siècle, se divise en une ''grande rade" située côté est et une "petite rade" côté ouest.

Si la "grande rade'' abrite les plages du Mourillon et les charmantes criques des anses Magaud et Méjean, la "petite rade" elle, recèle d'autres trésors.

Deux jours avant l'anniversaire du Burdigala, nous avons donc repris le bateau pour une visite maritime. Même pas peur ! Toutefois, cette visite n'avait rien à voir : Toulon est d'abord un port militaire. La construction des premiers bâtiments de l’arsenal remonte au XVIème siècle.
Toulon est aujourd’hui le plus grand port militaire
d’Europe. Nous avons longé de nombreux bâtiments de la marine nationale, dont le porte-avions Charles de Gaulle qui nous a paru bien petit et pas mal rouillé. Au loin nous avons aperçu un sous-marin nucléaire protégé par des frégates « furtives », c'est à dire difficilement repérables par les radars.

Mais nous poursuivons ensuite vers la presqu'île de St Mandrier, découvrons les chantiers navals Ducros (il ne fait donc pas que se décarcasser), le lieu où fut tourné Le petit baigneur, un film sans gendarme avec de Funès. Près de là, la tour royale, la grosse tour, comme elle est surnommée, est le premier ouvrage d’une longue série de Forts dans la rade de Toulon. Financée en majeure partie par le roi Louis XII, elle fut construite entre 1513 et 1524.A côté se dresse le fort de l'Eguillette. Ce fort militaire fut construit entre 1674 et 1685 à La Seyne-sur-Mer, sur la corniche Bonaparte.
Il avait pour mission, la protection de la rade de Toulon, ainsi que celle du rivage seynois
.

Nous avons également pu voir :

  • le fort Balaguier, construit en 1636 dans la commune de La Seyne-sur-Mer. Sa mission principale était de compléter l’action la tour Royale et donc, protéger la rade de Toulon.

  • le port de la Seyne-sur-Mer,

  • la corniche de Tamaris,

  • ou la baie du lazaret dont les cabanes sur pilotis et les parcs à moules font le charme.

  • sans oublier le bathyscaphe du professeur Picard, modèle de Tournesol.

Ainsi blottie au creux d'une remarquable rade, Toulon bénéficie d'un littoral extrêmement varié, mêlant criques, calanques et plages de sable fin parsemées de jolis ports de pêche.

Le guide nous a également fait remarquer l'affreuse mairie face à la rade et a mentionné la piscine olympique, qui n'a jamais été olympique car il manquait un centimètre et est donc devenue municipale.

Et ce n'est pas fini...

 

Toulon : la rade.
Toulon : la rade.
Toulon : la rade.
Toulon : la rade.
Toulon : la rade.
Toulon : la rade.
Toulon : la rade.
Toulon : la rade.
Toulon : la rade.
Toulon : la rade.
Toulon : la rade.
Toulon : la rade.
Toulon : la rade.
Toulon : la rade.
Toulon : la rade.
Toulon : la rade.
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Toulon : la rade.
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Toulon : la rade.
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Toulon : la rade.
Toulon : la rade.
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Toulon : la rade.
Toulon : la rade.
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Hyères.

27 Août 2020, 11:18am

Publié par Bernardoc

Il est loin le temps où Hyères avait un maire communiste ! Malgré une excellente campagne menée par Philippe, mon beau-frère, au nom de LFI, la liste d'union de la gauche n'a pas réussi à atteindre le deuxième tour. Une petite consolation, le RN n'arrive pas à percer.

Comme à chaque séjour, je vais balader dans la ville de mes années lycée. Il a bien changé Jean Aicard depuis 60 ans, quand il n'était que l'annexe du lycée de Toulon. La cour sportive n'existe plus et j'espère que le double vitrage a été installé dans les bâtiments originaux.

C'est juste après que j'ai lu le récit de Serge QUADRUPPANI dans Siné mensuel où il racontait son conseil de discipline.

Je suis allé dans la vieille ville, assez déserte en ce lundi matin : était-ce le jour de la semaine ou les touristes étaient-ils plus rares qu'habituellement ? Ca m'a permis cependant de faire des photos sans trop de personnes.

Par rapport à la dernière fois, j'ai remarqué la disparition de la statue de Massillon mais le rajout place de la rade d'une statue, qui m'a paru assez ancienne, d'un comte d'Orange.

J'avais oublié à l'Almanarre, le long de la route du sel, un temps lieu important de la pratique de la planche à voile, le site est maintenant colonisé par les "kite-surfs" que je n'ai pas réussi à compter tant ils étaient nombreux.

Bon, on verra le prochain hiver si la ville a encore changé.

Et ce n'est pas fini...

 

Hyères.
Hyères.
Hyères.
Hyères.
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Hyères.
Hyères.
Hyères.
Hyères.
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Hyères.
Hyères.
Hyères.
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Millau.

25 Août 2020, 14:31pm

Publié par Bernardoc

Pendant des décennies nous avons traversé cette ville sur notre trajet Dordogne-Var sans jamais nous y arrêter. L'occasion s'est présentée cet été de visiter nos amis anciens Haillanais et de faire une escale dans la sous-préfecture de l'Aveyron. La préfète qui porte mon nom, allongé d'un attribut nobiliaire (je pense) venait d'être mutée ailleurs. Le fait que Millau soit passée à gauche aux dernières municipales n'a bien entendu aucun rapport avec cela.

Millau était devenue célèbre à la fin des années '70, quand il fallait « Sauver le Larzac ». modestement à l'époque je me contentais de mon tricot « Libérons Canjuers » ; et pourtant je n'étais pas encore adhérent à l'UPF.

Millau est occitane depuis toujours, mais je m'étais toujours demandé pourquoi elle était dans la même région que Foix, par exemple. Je l'aurais plutôt vue rattachée à l'Auvergne, voire au Languedoc. Mais je ne suis qu'un modeste Occitan limousin.

Quelques photos de la ville après celles du viaduc de Garabit qui trônait dans mes classes primaires.

Un excellent resto : Les arcades (évitez de réserver le mercredi midi, jour de marché sur la place du maréchal Foch).

Demain d'autres photos.

Et ce n'est pas fini...

 

Millau.
Millau.
Millau.
Millau.
Millau.
Millau.
Millau.
Millau.
Millau.
Millau.
Millau.
Millau.
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Millau.
Millau.
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Pique-nique et balade autour du lac de Servières.

20 Août 2020, 16:17pm

Publié par Bernardoc

Le Lac de Servières se situe à 1202 mètre d’altitude sur la commune d’Orcival, à la limite avec la commune de Vernines, dans le Parc Naturel Régional des Volcans d’Auvergne. D’origine volcanique, le Lac de Servières est le point de départ de La Sioule.

Une agréable journée, après avoir quitté le jardin apicole (mais pas que) de Jean-Paul et Françoise. Nous nous étions arrêtés pour déjeuner dès que nous avions atteint la berge du lac, mais lorsque nous en avons fait le tour, nous avons pu nous rendre compte que les gens s'étaient répartis tout autour. Maeva a vaincu sa peur pour passer les deux échaliers, et elle était drôlement fière après. Mais attention : baignade interdite, des gardes sont là pour vous le rappeler.

Petite précision apportée par un de mes lecteurs : Mitterrand (et parfois Defferre) venaient parfois y faire une partie de pêche avec Quillot.

Et ce n'est pas fini...

Pique-nique et balade autour du lac de Servières.
Pique-nique et balade autour du lac de Servières.
Pique-nique et balade autour du lac de Servières.
Pique-nique et balade autour du lac de Servières.
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Pique-nique et balade autour du lac de Servières.
Pique-nique et balade autour du lac de Servières.
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Escapade estivale.

19 Août 2020, 22:08pm

Publié par Bernardoc

A venir dans les jours prochains nos escales à Châtelguyon dans le Puy de Dôme, à Millau avant quelques jours dans le Var. Probablement beaucoup de photos.

Et ce n'est pas fini...

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BULLETIN N°10 DE KAFENION I ELLAS

28 Juillet 2020, 15:00pm

Publié par Bernardoc

Notre ville est jumelée avec Kalambaka, et en tant que membre du comité de jumelage je viens de recevoir ce témoignage que je tiens à vous faire partager.

Fidèle à son histoire, la Grèce résiste encore. En 22 juillet nous avions 4.110 cas et 201 morts, dont 66 femmes. Ainsi en un mois, le pays n’a déploré que 10 décès, contre une vingtaine en Nouvelle Aquitaine et près de 700 pour toute la France.

En revanche, il y a un motif d’inquiétude réelle. La Grèce n’a eu que 5 morts en plus de trois semaines, mais 5 nouveaux décès ces derniers jours ! Le déconfinement et surtout les flux de populations dus aux vacances amènent un retour significatif de la pandémie, en France et dans le bassin méditerranéen (Portugal, Espagne, Italie). La vigilance est donc de rigueur pour les autorités d’Athènes qui ont pourtant besoin du secteur touristique pour ne pas voir sombrer de nouveau son économie (20% du PIB). Par ailleurs l’incurie de deux de ses voisins du nord (Serbie, Macédoine « du nord »), n’arrange rien. En effet, les autorités de ces pays pour se maintenir au pouvoir, ont tenu à organiser leurs élections législatives. Les ultras nationalistes de Belgrade et les sociaux-démocrates de Skopje (signataires des accords d’apaisement de Prespa avec la Grèce), restent en place. Mais avec comme résultat une relance de l’épidémie dans ces deux Républiques ex-yougoslaves, donc un réel danger aux frontières septentrionales de la Grèce.

Au 1er juillet, tous les aéroports grecs ont rouvert, ainsi que les ports de Patras et Igoumenitsa. Mais les avions en provenance de Turquie, Royaume uni et Suède ont été interdits jusqu’au 15 juillet, prolongation jusqu’au 22 pour la Suède. Mais contrairement à la France, les passagers débarquant en Grèce doivent s’être fait préalablement enregistrer sur leurs i-phones avec un RQ prouvant qu’ils ont fait un test de moins de 72 heures qui est négatif. En arrivant sur le sol grec, tous sont testés au niveau de la température. Depuis le 19 juillet, Athènes a refermé une partie de ses postes frontières du nord. Ainsi, aujourd’hui, de l’Albanie à la Bulgarie, il n’y a plus que 6 points de passage, avec contrôle obligatoire de la température. En effet, le 12 juillet, le virus a été détecté dans la petite ville de Macédoine occidentale, Kozani.    

Après quatre jours de marathon à Bruxelles, les 27 sont enfin tombés d’accord pour un vaste plan de relance face à la crise sanitaire. La Grèce devrait toucher 70 milliards d’euros. Il s’agit d’un plan de relance digne du New deal américain de 1933 ou du plan Marshall de 1947. Pourtant quatre États (Pays-Bas, Suède, Danemark, Autriche), appelés « États radins » par nombre de quotidiens, ont rechigné à la solidarité. Ils auraient voulu, en échange de leurs signatures, imposer des réformes structurelles aux autres pays, comme l’augmentation de l’âge de la retraite, la baisse des pensions… Exactement ce que la Troïka (FMI, BCE, Commission de Bruxelles) a imposé à la Grèce de 2012 à 2019, entraînant le pays dans la précarité, la pauvreté. Cela a provoqué une surmortalité combien supérieure aux 200 morts actuels !

Ces quatre États devraient balayer devant leur porte. Les Pays-Bas et la Suède n’ont pas voulu confiner. Résultat : les plus hauts taux de mortalité d’Europe. Quant aux rapports entre le Danemark, l’Autriche, un peu d’histoire. Le Royaume du Danemark a placé sur le trône de Grèce un de ses rejetons au chômage, un Gluksburg. Ces derniers étaient proches de l’Axe durant la Première Guerre mondiale et sont rentrés dans les fourgons de l’armée britannique à la libération, avant de se vendre aux Américains, participant à la guerre civile et écrasant les ouvertures démocratiques de 1963-1965. Et que dire des Autrichiens. Les chefs nazis en charge de l’occupation de la Grèce de 1941 à 1944 étaient pour beaucoup des Autrichiens : Herman Neubacher et un certain Kurt Waldheim, responsable de la déportation des Juifs de Salonique en 1943 ! Sur ce sujet, nous vous conseillons : « Dans la Grèce d’Hitler 1941-1944 » de Mark Mazower, Les Belles Lettres, 2002.

Christophe CHICLET

Et ce n'est pas fini...



 

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La mort d'Eurolines.

24 Juillet 2020, 09:54am

Publié par Bernardoc

Je n'ai jamais utilisé ces cars, mais je me souviens d'avoir accompagné Guilhem plusieurs fois à l'arrêt de Bordeaux, en route pour Coimbra. Un collègue me racontait aussi comment l'ambiance changeait tout au long du trajet lorsqu'il allait vers l'Europe de l'est.

Voulant concurrencer la Sncf, un ministre de l'économie, macron pour ne pas le nommer, décida de généraliser ce mode de transport. Il a si bien réussi que même dans les horaires de train la Sncf propose des cars, se tirant ainsi une balle dans le pied.

Qu'en est-il quelques années plus tard ? Et je cite L'Humanité : 

Les « créations d’emplois se sont faites en précarisant les conditions de travail des salariés et à coups de rachats et disparitions de sociétés...Avec pour résultat des licenciements alors que l’entreprise a bénéficié de nombreuses aides de la part de l’État : du crédit d’impôt pour la compétitivité et l’emploi, transformé début 2019 en baisse de cotisations sociales, mais aussi plus récemment du chômage partiel durant le confinement.

L’unique autre service de bus à longue distance, Blablabus, a décidé de copier le modèle de son concurrent et de faire appel à des sous-traitants plutôt qu’à ses propres salariés. Les « cars Macron » n’auront donc apporté que concentration de l’activité, ubérisation des emplois, devenus jetables. »

Comme il l'avait montré à Bercy, Macron est donc bien le serviteur zélé du grand capitalisme.

Et ce n'est pas fini...

 

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Escapade à Ré.

13 Juillet 2020, 14:46pm

Publié par Bernardoc

Il y a huit jours, nous partîmes, une vingtaine d'amapiens haillanais, rendre visite à notre saunier de l'île de Ré. Rendez-vous au forum, puis départ plus ou moins groupé jusqu'au parking avant le pont et re-départ vers le lieu de rencontre à St Clément des baleines, un peu avant le phare du même nom.

Arrivés devant l'église, dont l'austérité rappelle davantage un temple protestant, Eloi vient nous récupérer pour nous conduire jusque chez lui, où nous allons pique-niquer dans la cour après avoir dégusté la sangria apportée par Evelyne et son mari.

Et après nous être restaurés, Eloi nous conduisit vers ses marais. Ce fut une visite très pédagogique au cours de laquelle il nous expliqua tous les travaux « salins » qui dépendent largement du temps : dix jours sans pluie pour permettre d'entamer la récolte.

Au bord des marais poussait la salicorne, au ras du sol, alors qu'au cours de notre visite nous avons dû nous frayer un chemin au milieu de la moutarde sauvage et sèche à cette période. Ce fut une découverte pour la plupart d'entre nous.

Le soleil était voilé, mais cela n'a pas empêché certain(e)s, dont Maeva, de prendre un bon coup de soleil.

C'est l'écologie qui est dans l'ADN de l'Amap, mais faire trois heures de route à l'aller et autant au retour pour passer quatre heures sur l'île, je pense que le bilan carbone de cette journée n'était pas des meilleurs. Et entre le prix de l'autoroute (indispensable pour une excursion d'une journée), du pont et de l'essence, cela nous a quand même coûté 81 €. Ce n'est pas vraiment à la portée de tout le monde.

Et ce n'est pas fini...

Escapade à Ré.
Escapade à Ré.
Escapade à Ré.
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Fascination.

2 Juin 2020, 11:06am

Publié par Bernardoc

Hier soir excellent documentaire sur France 3 : « La saga du rail ». Un vaste panorama retraçait la vie des chemins de fer français, depuis le début du XIX° siècle et les 21 premiers kilomètres de St Etienne à Andrezieux, destinés à convoyer du charbon jusqu'au Rhône, jusqu'à l'inauguration du TGV par Mitterrand. Le film date de 2020 et aurait pu (dû ?) mentionner les luttes qui se sont multipliées depuis 1995 pour la sauvegarde de l'entreprise.

Le documentaire alternait des séquences d'époque, des extraits de films ou de docu-fictions et des témoignages de cheminots anciens ou actuels, mais souvent appartenant à deux générations de la même famille. Sans qu'ils soient sollicités, ils mentionnaient leur appartenance à la CGT et l'importance que le syndicat avait dans l'entreprise (comme pour la Sécu).

Les différents métiers étaient décrits ainsi que la lutte pour obtenir le statut des cheminots, avant même la nationalisation sous le Front populaire.

Le film fourmillait de détails qu'il est bon de rappeler : les 38 000 km de voies après la première guerre mondiale (combien en reste-t-il aujourd'hui?), la Légion d'honneur accordée à la Libération. Un aveu : les cheminots pensaient que le TGV allait redonner vie aux petites lignes qui pourraient rejoindre les LGV, et c'est le contraire qui s'est passé : tout pour le TGV et fermeture des petites lignes.

Mais pourquoi suis-je ainsi fasciné par les trains ? J'ai eu l'occasion de dire plus haut combien, petit, j'aimais aller dans les nuages générés par les locos de la gare du nord. Mais j'ai pris le train chaque année de la gare d'Austerlitz à Limoges-Bénédictins où l'on prenait en correspondance la micheline jusqu'à St Yrieix : c'étaient les vacances ! Plusieurs fois par an, j'empruntais une des plus anciennes lignes de St Lazare à St Germain en Laye. C'est le train-couchettes qui me fit me réveiller sur la grande bleue lorsque nous avons quitté Paris et c'est aussi en train que je suis allé à Londres la première fois.

Maintenant, c'est en TGV que je me rends à Paris, et là c'est un symbole de découvertes culturelles à venir.

Voilà qui peut sans doute expliquer mon titre.

Et ce n'est pas fini...

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